摘要: 本文結(jié)合道路標(biāo)線施工，淺析了道路標(biāo)線在行人、車(chē)輛安全通行所起的作用，分析了影響道路標(biāo)線質(zhì)量的因素，對(duì)道路標(biāo)線的重要檢測(cè)指標(biāo)逆反射亮度系數(shù)進(jìn)行了討論，在道路標(biāo)線施工質(zhì)量控制中可起到一定的借鑒。

道路標(biāo)線被稱(chēng)為“道路安全生命線”，是確保車(chē)輛、行人安全通行的重要標(biāo)識(shí)，逆反射亮度系數(shù)是道路標(biāo)線反射強(qiáng)度的大小，作為交通安全設(shè)施中重要檢測(cè)指標(biāo)，已引起行業(yè)各部門(mén)的關(guān)注和重視，影響逆反射亮度系數(shù)強(qiáng)度值的因素較多，本文結(jié)合道路標(biāo)線施工情況談?wù)動(dòng)绊懙缆窐?biāo)線質(zhì)量的因素。

一、道路標(biāo)線的作用和分類(lèi)

道路標(biāo)線分為:熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。其中熱熔標(biāo)線是道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。

道路標(biāo)線的作用是通過(guò)劃在公路上的交通標(biāo)線，向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分隔，提高道路利用率，減少或防止交通事故發(fā)生，并與交通標(biāo)志、交通信號(hào)配合使用，增加其有效性，為守法者和執(zhí)法者提供法律依據(jù)。

根據(jù)GB5768.3-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，道路標(biāo)線按功能分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線；按設(shè)置分為縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線、其他標(biāo)線；按形態(tài)分為線條、字符、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)。標(biāo)線的顏色分為白色、黃色、藍(lán)色或橙色，在公路中運(yùn)用多的是白色和黃色，一般道路中線采用黃色，邊線為白色。

二、道路標(biāo)線的檢測(cè)指標(biāo)

熱熔標(biāo)線利用合成樹(shù)脂的熱塑性，以及熱熔型涂料快干性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。其附著力強(qiáng)、耐磨、夜間反光性能好、干燥迅速、耐候及耐久性的優(yōu)點(diǎn)，成為道路標(biāo)線涂料的優(yōu)選，熱熔型反光標(biāo)線的主要檢測(cè)指標(biāo)如下：

1、道路標(biāo)線質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)：根據(jù)JTGF80-1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，熱熔標(biāo)線需檢測(cè)標(biāo)線的長(zhǎng)度、寬度、厚度、標(biāo)線縱向間距、剝落面積、反光標(biāo)線逆反射系數(shù)幾項(xiàng)指標(biāo)，其中標(biāo)線的厚度和逆反射系數(shù)所占的權(quán)值都是2，是道路標(biāo)線檢測(cè)的重要指標(biāo)。

2、原材料的檢測(cè)指標(biāo)及要求：熱熔標(biāo)線使用的主要原材料是涂料和玻璃珠。涂料需符合《路面標(biāo)線涂料》JT/T-280的規(guī)定，密度1.8～2.3g/cm³，軟化點(diǎn)90-125C^。，不粘胎干燥時(shí)間≤3min，抗壓強(qiáng)度≥12Mpa，耐磨性小于80mg，玻璃珠含量18～25%，流動(dòng)度30±10s，還需做耐水性、耐堿性、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性及耐候性檢驗(yàn)；玻璃珠需符合JT/T446-2001《路面標(biāo)線用玻璃珠》規(guī)定，需檢測(cè)玻璃珠的粒徑分布、耐水性指標(biāo)，滿(mǎn)足成圓率≥70%，有缺陷的玻璃珠＜30%，其中在850～600μm粒徑范圍的成圓率≥60%，密度2.4～2.6g/cm³，折射率≮1.5，磁性顆粒含量≤0.1%指標(biāo)的規(guī)定。通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出，熱熔標(biāo)線原材料的質(zhì)量非常重要。

三、逆反射亮度系數(shù)的重要性

     道路標(biāo)線作為交通安全設(shè)施中相當(dāng)重要的一項(xiàng)內(nèi)容，它通過(guò)標(biāo)線條顏色區(qū)分車(chē)道及道路輪廓，引導(dǎo)車(chē)輛分道行駛，為駕駛員的安全行車(chē)提供保障。

公路路面標(biāo)線具有反光功能，晚間車(chē)燈照射路面，標(biāo)線反射到駕駛員的視野顯示車(chē)道及道路輪廓,車(chē)燈燈光照射到路面標(biāo)線反射的強(qiáng)度是逆反射值，逆反射數(shù)值越大，道路顯現(xiàn)的輪廓越清晰，司機(jī)的視距就越遠(yuǎn)，行車(chē)就越安全,否則就容易發(fā)生安全事故。反映道路標(biāo)線光度性能指標(biāo)值是“逆反射亮度系數(shù)”，GB16311-2009-T《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》規(guī)定新劃標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)白線為150mcd.m^-2.lx^-1，黃線為100mcd.m^-2.lx^-1，通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，會(huì)逐漸發(fā)生衰減，在正常使用過(guò)程中逆反射亮度系數(shù)白線80mcd.m-2.lx^-1，黃線50mcd.m-2.lx^-1。道路標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)要有足夠的逆反射性能，才能確保夜間、雨夜標(biāo)線的可見(jiàn)性、和對(duì)道路輪廓的識(shí)別性，只有確保逆反射亮度系數(shù)才能保障道路標(biāo)線的質(zhì)量，道路標(biāo)線的亮度和耐久性才有保證。

四、影響逆反射亮度系數(shù)的因素

對(duì)已通行道路標(biāo)線進(jìn)行檢查和統(tǒng)計(jì)，有的標(biāo)線存在脫落、厚度不足，駕駛員白天能識(shí)別畫(huà)在道路上的標(biāo)線，晚上通過(guò)車(chē)燈看不清楚標(biāo)線，路面的輪廓不夠清晰，檢測(cè)逆反射系數(shù)亮度值偏小，給道路的安全行車(chē)帶來(lái)一定隱患。影響逆反射亮度系數(shù)的主要因素如下：

1、原材料合格是前提：

在材料選擇時(shí)，選擇合格正規(guī)廠家的產(chǎn)品，取樣送有檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格。

（1）涂料的選擇：涂料的價(jià)格參差不齊，品種多樣，要根據(jù)道路標(biāo)線的型號(hào)進(jìn)行選材，熱熔標(biāo)線反光型必須選用涂料中玻璃珠含量達(dá)到18～25％的涂料，不能用普通型的涂料代替，才能確保其反光效果。

（2）玻璃珠的選擇：玻璃珠是無(wú)色、透明的小球，對(duì)光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。玻璃珠要選擇均勻透明、大小、色澤一致的產(chǎn)品，其成圓率越高、折射率越高、透明度越好，反光性能就越好，不能選用劣質(zhì)的玻璃珠。

2、路面表面需潔凈：道路經(jīng)行車(chē)碾壓后，以及施工中路面受污染的情況，標(biāo)線施工前需認(rèn)真清掃路面，必要時(shí)對(duì)路面污染的雜物進(jìn)行鏟除、清洗，確保道路表面干凈、清潔和標(biāo)線的有效粘結(jié)。

3、涂刷底膠需干燥：新建道路社會(huì)車(chē)輛較少，交叉道口少，路面污染不明顯，瀝青路面標(biāo)線施工一般不涂底膠。在邊通車(chē)邊施工地段或混合交通地段，污染較多地段必須涂底膠，底膠需均勻涂抹，待底膠*干透才能進(jìn)行路面標(biāo)線施工，確保標(biāo)線與路面粘結(jié)良好。

4、避免標(biāo)線施工出現(xiàn)大量氣泡：瀝青路面標(biāo)線施工會(huì)出現(xiàn)一定的氣泡，它產(chǎn)生的原因主要有：瀝青路面離析的路段，劃線機(jī)經(jīng)過(guò)后，融化后的涂料會(huì)填充離析地段空隙，表面局部會(huì)出現(xiàn)氣泡；瀝青路面表面潮濕、底膠未干，高溫遇低溫水汽產(chǎn)生氣化，水蒸氣往上蒸發(fā)；路面清掃不干凈，導(dǎo)致標(biāo)線上有顆粒物和雜物，有空氣間隙存在。氣泡的產(chǎn)生會(huì)使撒布在涂料表面上的玻璃珠脫落、標(biāo)線厚度不足，減弱標(biāo)線的逆反射系數(shù)亮度值。

5、玻璃珠撒布不均勻：玻璃珠是影響逆反射亮度系數(shù)的主要指標(biāo)，玻璃珠撒布量過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)，一般優(yōu)選用量在0.35kg/左右。 根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)證明：“當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在50%以下，能形成的回歸反射的效果極差，光線幾乎*透穿玻璃珠而發(fā)生折射；當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在60%左右時(shí)，此時(shí)的回歸反射的效果優(yōu)選；當(dāng)嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸下降，這是因?yàn)檫M(jìn)入玻璃珠的光線數(shù)量也在隨玻璃珠的嵌入程度的增加而減少”。掌握好玻璃珠嵌入涂料的深度至關(guān)重要。

6、厚度不足：厚度是道路標(biāo)線控制的主要指標(biāo)，與逆反射亮度系數(shù)存在直接的關(guān)系。標(biāo)線厚度不足，導(dǎo)致嵌入涂料內(nèi)的玻璃珠數(shù)量減少，光線反射和折射效果差，逆反射亮度系數(shù)變?nèi)酢B16311-2009  -T《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》規(guī)定，熱熔標(biāo)線的厚度為0.7～2.5mm，設(shè)計(jì)一般采用1.5～2.0mm之間，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制熱熔標(biāo)線厚度施工誤差≤-0.1mm的要求，確保厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

7、涂料溫度控制不好：涂料的施工溫度為180～210 C^。，施工時(shí)溫度偏低，撒布在涂料表面的玻璃珠會(huì)脫落，不能有效的嵌入涂料內(nèi)部，逆反射值減弱；施工溫度過(guò)高，造成玻璃珠*嵌入涂料內(nèi)部，光線照射后反射效果差，也會(huì)造成逆反射值減弱。

五、結(jié)語(yǔ)

道路標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)是道路標(biāo)線控制和驗(yàn)收的重要指標(biāo)，它與車(chē)輛安全行駛息息相關(guān)，在施工中需加強(qiáng)施工管理，控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，針對(duì)其多方面影響因素，需加大總結(jié)、檢測(cè)和監(jiān)督力度，確保道路標(biāo)線質(zhì)量符合規(guī)范要求。

STT-301V逆反射標(biāo)線測(cè)試儀

1. 性能特點(diǎn)
   STT-301V逆反射標(biāo)線測(cè)試儀采用全鋁合金制造，體積小、質(zhì)量輕、便于攜帶。經(jīng)專(zhuān)業(yè)化的設(shè)計(jì)，具有操作簡(jiǎn)單、測(cè)量范圍寬、精度高、可靠性好等特點(diǎn)。選用不同規(guī)格或顏色的接插件組合，可避免因操作不當(dāng)造成儀器的損壞；觸摸屏操作，彩色液晶屏數(shù)字顯示，測(cè)量數(shù)值實(shí)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)，適用于野外測(cè)試；設(shè)有電源欠壓保護(hù)功能，以保證儀器處于正常工作狀態(tài)和測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性，儀器自帶內(nèi)置鎳氫可充電電池，配備220伏電源充電器，可承擔(dān)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和戶(hù)外現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試工作。
STT-301V逆反射標(biāo)線測(cè)試儀符合美國(guó)ASTM﹑歐洲CEN和我國(guó)GB/T16311-2004、JT/T459-2003、JT/T280-2004、GB/T 26377-2010《逆反射測(cè)量?jī)x》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2． 主要技術(shù)指標(biāo)
儀器的觀測(cè)角度α=1.05°，入射角度β=88.76°，互補(bǔ)角度為1.24°。

l 光源色溫為2856K ±50K（CIEA光源）

l 探測(cè)器為硅二極管+ V（λ）矯正器，經(jīng)濾光器修正后符合CIE標(biāo)準(zhǔn)光度觀測(cè)者光譜光視效率V（λ）的要求。

l 逆反射系數(shù)R’的測(cè)量范圍0-3000 mcd·lx^-1·m^-2

l 測(cè)量重復(fù)性誤差：3%

l 電池連續(xù)工作時(shí)間 : ≈72 小時(shí)

l 數(shù)據(jù)儲(chǔ)存 : 10000條測(cè)試信息

l 屏幕 : 4.5" 854x480 (觸摸屏)

l 電腦連接方式：TF存儲(chǔ)卡

l 充電方式： 220VAC 50HZ； DC8.4V

l 電源供應(yīng) : 鋰電（6600mah）

l 防護(hù)等級(jí) : IP54

l 使用溫度 : -15°C ~ +50°C

l 儲(chǔ)藏溫度: -30°C ~ +85°C

l 操作濕度 : 10 ~ 90%，無(wú)結(jié)露

l 體積 (長(zhǎng)x寬x高)：450mm x 132mm x 132 mm

l 凈重量：4.35kg(主機(jī))

l 包裝箱 : 儀器箱

STT-301V逆反射標(biāo)線測(cè)試儀是我公司為從事道路交通標(biāo)線涂料及標(biāo)線帶生產(chǎn)、標(biāo)線施劃、工程監(jiān)理、質(zhì)檢及道路維護(hù)工作的單位而設(shè)計(jì)的檢測(cè)儀器。
3．結(jié)構(gòu)組成
STT-301 逆反射標(biāo)線測(cè)試儀主要由光源、光路、光探頭、信號(hào)處理電路、系統(tǒng)控制電路、觸摸屏液晶顯示器、可充電電池組、電源模塊、可伸縮提手、校準(zhǔn)板、包裝箱等組成。